| Автор |
Сообщение |
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
 Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 13:47 |
  |
всем доброго времени суток.
помогите найти нормы времени на ремонт даного авто  , может кто нибудь встречал нормы на "Чайку" или 21 волгу ??? |
|
|
    |
|
Серый
Оценщик футбола
Возраст: 46
Сообщения: 6068
Откуда: Киев
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 14:00 |
|
Учитывая, что эта тачка выпускалась в 50-х годах, врядли что-то удасться найти.
Я бы не сравнивал ГАЗ-12 ЗИМ и Волгу 21, это совсем разные машины. ЗИМ - это типа лимузина не для широкого использования, а 21 - типичная модель широкого выпуска. У ЗИМа, парпимер, двигатель от ГАЗ-51 первых выпусков. Кстати, много узлов от ЗИМа были позаимствованы у "Победы".
Как вариант найти расценки - пообщаться с реставраторами, занимающимися ремонтом такого антиквариата. |
_________________
Один раз сделаешь не подумав, сто раз подумав-не переделаешь |
|
|
|
rudge
Сообщения: 4973
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 14:06 |
|
Можно в библиотеке по искать нармы времени от СССР. Они остались теже. Только увеличивается время на поиск запчастей (можно и конструктивные аналоги брать тока не по тормозной и рулевой) или если нет то + изготовление отсутствующих. |
_________________
Век живи век учись, а ...................
Самая большая ошибка это боязнь совершить ее!
Афоризм
... Если вы хотите завести себе кровных врагов - возьмитесь с друзьями за общее дело ... |
|
|
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 14:22 |
|
с "антикварами" пообщался, все цыфры озвучили (кому интересно напишу)
по поводу схожести с 21-й (у ЗИМа повреждены переднее крыло и бампер) - крылья отличаются практически только площадью.
по поводу "победы" - когдато встречалась мне книженция по ентой машине, а теперь не могу найти.
"Можно в библиотеке по искать нармы времени от СССР " - вот их и ищу, до библиотеки далеко, может кто ссылкой нужной поделится.
а по поводу запчастей то их вообще нет, а там где они все таки есть цена - "Мерин" отдыхает. |
|
|
|
|
zanoza
Spammer
Сообщения: 12986
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 15:03 |
|
| Цитата: |
| там где они все таки есть цена - "Мерин" отдыхает. |
- ну значит рынок такой.
информацию спецов озвучивайте |
|
|
|
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 15:19 |
|
| zanoza писал(а): |
информацию спецов озвучивайте |
для вас или в отчете? |
|
|
|
|
zanoza
Spammer
Сообщения: 12986
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 15:40 |
|
|
|
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Пт, 14 Авг 2009 15:50 |
|
крыло переднее левое (б/у, корозия, немного погнутое, требует восстановления крепежей) -2700 грн.
бампер - пока пытаются ремонтировать, т.к. запчасти нет в украине.
в итоге ремонт: крыло, капот, бампер - 1500 у.е. |
|
|
|
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Ср, 19 Авг 2009 14:21 |
|
люди аууу
может еще кто идеи подкинет.
( кто подскажет где найти прейскурант Б50 ???)
думаю считать по нормам Б50 + перевести в 2009 г (где то так)
кто что скажет? |
|
|
|
|
kink
Возраст: 51
Сообщения: 868
Откуда: Днепропетровск
|
| Добавлено:
Чт, 20 Авг 2009 13:11 |
|
трудоемкость посмотрите в приложении 7 "Методики..." в новой редакции от 24.07.2009 N 1335/5/1159 |
|
|
|
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Вт, 25 Авг 2009 07:46 |
|
| kink писал(а): |
| трудоемкость посмотрите в приложении 7 "Методики..." в новой редакции от 24.07.2009 N 1335/5/1159 |
это понятно, а вот с расборкой/сборкой/покраской как поступить ??? |
|
|
|
|
КонстантинЛепко
Возраст: 55
Сообщения: 1149
Откуда: Крым
|
| Добавлено:
Вт, 25 Авг 2009 10:30 |
|
8.5.4. Для оцінки трудомісткості робіт із
розбирання-складання слід виходити з такого співвідношення
трудовитрат: трудомісткість розбирання - 30%, трудомісткість
складання - 70% від повного обсягу робіт.
8.5.9. Кількість та вартість необхідних для ремонту
матеріалів визначаються за інформацією довідкової літератури та
комп'ютерних програм, розроблених за даними виробника КТЗ або за
даними виробника лакофарбових (основних) і допоміжних матеріалів
(додаток 8 ).
У разі відсутності довідкової бази, яка регламентує кількість
та вартість матеріалів для пофарбування, антикорозійної і
протишумової обробки кузова (кабіни), вартість матеріалів для
виконання лакофарбового покриття визначається залежно від вартості
робіт з пофарбування за такими відсотками:
60% - 70% - у разі покриття меламіноалкідними емалями;
100% - 110% - у разі покриття емалями з ефектом "металік";
120% - 130% - у разі покриття емалями з ефектом "перламутр".
Вартість матеріалів для захисту кузова від корозії дорівнює
40% - 50% від вартості робіт з відповідної обробки кузова. |
|
|
 |
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Вт, 25 Авг 2009 11:04 |
|
| КонстантинЛепко писал(а): |
трудомісткість розбирання - 30%, трудомісткість
складання - 70% від повного обсягу робіт. |
я методику знаю, но вопрос в том сколько стоит "повний обсяг робіт".
так же и с покраской. |
|
|
|
|
КонстантинЛепко
Возраст: 55
Сообщения: 1149
Откуда: Крым
|
| Добавлено:
Вт, 25 Авг 2009 11:38 |
|
Насколько я понимаю, если взять за основу пример из методики ;
Приклади визначення трудомісткості ремонту:
1. Автомобіль легковий має пошкодження крила ... у
вигляді залишкової деформації у верхній частині посередині крила з
трьома лініями перегину: напочатку, вкінці та посередині
деформованої площі. Площа деформації, що підлягає кузовному
ремонту, охоплюється прямокутником з довжиною сторін 45 та 47 см.
Площа деформації: 47 см • 45 см = 2115 кв.см = 21,15 кв.дм.
У таблиці 7.2 "Оціночна трудомісткість відновлювального
ремонту крила переднього автомобілів легкових, вантажних і
вантажопасажирських, що виготовлені на базі легкових, з повною
масою не більше 3500 кг" значенню площі пошкодження в інтервалі
21-22 кв.дм відповідає норма трудомісткості ремонту крила -
3,8 нормо-години.
Наявність ліній перегину (одне місце) для даної групи
складових становить 0,90 нормо-години.
Загальна трудомісткість кузовного ремонту крила: 3,8 + 0,90 =
4,7 нормо-години.
Следовательно трудомісткість розбирання - 30% = (4,7/100) х 30 =1,410, трудомісткість
складання - 70% = (4,7/100) х 70 = 3,29
Если ошибаюсь, поправьте. |
|
|
|
|
vinnitsa
Возраст: 45
Сообщения: 68
Откуда: Винница
|
| Добавлено:
Вт, 25 Авг 2009 12:21 |
|
| КонстантинЛепко писал(а): |
Загальна трудомісткість кузовного ремонту крила: 3,8 + 0,90 =
4,7 нормо-години.
[b][i][u]Следовательно трудомісткість розбирання - 30% = (4,7/100) х 30 =1,410, трудомісткість
складання - 70% = (4,7/100) х 70 = 3,29
|
получается ситуация что время на снятие/установку крыла = времени ремонту - но это абсурд ИМХО! |
|
|
|
|
|
|
